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從上世紀80年始，歐洲就開始大規模推廣側簾式箱體，現在80%以上的單車、半掛車 、全掛車都已經普及這種廂體。側簾式箱體掛車不僅可以大限度降低車輛自重、實現大裝載量，還可以大大提高裝卸貨效率，正好解決了中國公路運輸的痛點
側簾車的內部結構
在頂側梁與底邊梁之間，有三根活動立柱，裝貨時，可將立柱移到端頭，在完成裝貨后，將立柱移到指定位置，并鎖定在底側梁上。
經鎖定后的立柱可以起到固定立柱的作用。在豎向立柱之間，還有很多的橫向擋貨桿。該擋貨橫桿在裝貨時，可很方便地拆除，并存放在存放架上。當完成裝貨并鎖定好豎向立柱后，就可以很快捷地安裝擋貨橫桿。這樣豎向的立柱和橫向的擋貨桿就形成了擋貨的網格，可以抵擋貨物的側傾。
側簾掛車需與托盤連用。當托盤貨物裝進側簾掛車以后，一般不需要進行特別捆扎。如果對于安全還有疑慮，側簾掛車還配備了很多固貨繩鉤和固貨絞盤，可以實現快速捆扎。在左右立柱之間，還可以加裝連接桿，可以將前后的貨物分割開，以減少剎車時對于前墻的沖擊力。
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